Новую моду огораживать со всех сторон автобусные и трамвайные остановки объяснить, подозреваю, не смогут и авторы этой идеи. Чтобы пассажиры не разбежались? Чтобы не вывалились? Чтобы лишние не зашли?
Особую прелесть и цинизм чувствуешь, кода бежишь метров сорок к единственному проходу в достаточно высокой оградке, а вожделенный транспорт в это время уходит.
Страсть к разным выгородкам появилась еща с лужковских времен, но расцвела именно сейчас. Целое искусство проявляется в том, чтобы максимально перегородить и затруднить движение по улицам автотранспорта, да и пешеходов.
Подходы к родному метро напоминают уже последний рубеж обороны Москвы и продолжают изощренно укрепляться. Только сейчас шел мимо большого забора, который огораживает маленький, наверное, чтобы его не расхитили.
А так бетонные тумбы, гранитные сферы, металлические столбики, цементные цветочницы, железные и стальные оградки всех мастей... Не хватает только эскарпов, противотанковых ежей и волчьих ям.
В целом подсознание вождей достаточно явно выплескивается вовне путем архитектурно-оборонительной сублимации.
! Орфография и стилистика автора сохранены
