Источник агентства, близкий к ИПБ, сказал, что речь идет о клиентах банка, которые являются подрядчиками ОАО "РЖД". "Кредиты им составляют более половины кредитного портфеля ИПБ, также эти компании размещают свои средства на счетах банка", — говорит источник, добавляя, что банк выдал крупные кредиты и невозврат хотя бы одного окажет сильное давление на капитал. По отчетности банка видно, что просроченная задолженность по кредитам выросла в третьем квартале на 40%, но ее доля в общем портфеле пока остается невысокой — 3%.
"Действительно, часть заемщиков ИПБ выполняет различные заказы для РЖД",
— подтвердил предправления ИПБ Дмитрий Яковлев. Они выполняют для РЖД работы от строительства вокзалов до пошива одежды.
Он также отметил, что банк не опасается невозвратов именно потому, что контрагентом по их контрактам выступает госмонополия. По его словам, после смены руководства госмонополии никто из "железнодорожных" заемщиков не покинул банк, и до сих пор не было случая просрочки платежей с их стороны.
Издание отмечает, что основным акционером ИПБ с долей 28,67% был Андрей Крапивин, который работал ранее советником у экс-главы РЖД Владимира Якунина.
Напомним, после ухода с поста руководителя РЖД Владимира Якунина монополию возглавил бывший замглавы Минтранса Олег Белозеров.
Отметим, в октябре президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия будет идти по пути демонополизации в железнодорожном транспорте.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
