В ходе инспекции было выявлено, что ведутся активные незаконные строительные работы на площадке южного портала третьего тоннеля, а также на прилегающих участках. В районе южного портала первого тоннеля обширное строительство развернулось прямо в русле реки Мзымта. По мнению активистов, это наносит огромный ущерб экосистеме реки, нарушает ее гидрологический режим.
Они отмечают, что работы ведутся без государственных экологической и строительной экспертиз и являются незаконными.
Кроме того, активисты посетили Мзымтинский пойменный самшитовый лес. Экологи установили, что на его территории несколько десятков рабочих компании ООО "Стройдор-А" выкапывали молодые деревья самшита для их последующей пересадки. По их словам,
эти деревья позже были высажены рабочими РЖД на гребне Ахштырского карстового массива, на территории с неподходящими для самшита природными условиями.
Отметим, что 16 сентября 2009 года на совещании под председательством заместителя председателя правительства РФ Дмитрия Козака между ОАО "РЖД" и общественными экологическими организациями было достигнуто соглашение о том, что вырубок краснокнижных растений и хозяйственного вмешательства в районы массового произрастания самшита и лапины не будет до тех пор, пока специалисты сторон не проведут совместное обследование особо ценных в природном отношении участков по трассе совмещенной дороги и в отношении судьбы уникальных местообитаний самшита колхидского и лапины крылоплодной. Экологи в ответ на это обещали умерить публичную критику незаконного строительства совмещенной дороги Адлер-Красная Поляна.
Эта договоренность, как показала экспертиза, была соблюдена РЖД лишь частично.
Так, в отношении самшитовых лесов в первом и втором кварталах Веселовского лесничества ОАО она выполнена, но в девятнадцатом и двадцать седьмом кварталах Веселовского лесничества большое количество деревьев самшита оказались уничтоженными. При этом порубщики постарались максимально замаскировать следы совершенного ими преступления: места вырубки самшита были тщательно раскорчеваны и порубочные остатки вывезены.
Также было выявлено, что трасса совмещенной дороги в двадцать седьмом квартале расширена до 150 метров, при этом вырублено большое количество деревьев лапины.
Кроме того, активисты "Вахты" нашли следы уничтожения вещественных доказательств преступлений — многие пни вырубленных старовозрастных лапин были выкорчеваны. Дальнейший проход по территории строительства совмещенной дороги показал, что круглосуточно продолжаются незаконные строительные работы на площадке северного портала первого тоннеля.
Также, вблизи построенного для строительства дороги на Красную Поляну третьего временного моста были обнаружены места незаконной разработки песчано-гравийной смеси в пойме реки Мзымта.
В целом, резюмируют активисты, проведенная проверка выявила, что незаконное строительство совмещенной дороги Адлер-Красная Поляна приобретает все большие масштабы.
В связи с этим Экологическая Вахта вынуждена вновь начать активную борьбу с незаконным строительсвом железной дороги.
Напомним, совмещенная авто- и железная дорога Адлер – Красная Поляна – самый масштабный олимпийский проект стоимостью до 266,4 млрд рублей.
Строительство для целей Олимпиады-2014 дороги Адлер – Красная Поляна грозит уничтожением 6 гектарам деревьев породы "самшит колхидский", которая занесена в Красную книгу.
Софья Крапоткина
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
