Проект запуска дешевой "Лады" стоит, по словам сотрудников АвтоВАЗа, недорого — до 100 млн долларов. Часть денег уже вложена, но, чтобы начать производство, нужна господдержка. Ее в конце марта пообещал предоставить премьер Владимир Путин — он попросил госбанки профинансировать инвестпрограмму АвтоВАЗа до 2013 года в размере 95 млрд рублей.
Новая "Лада" запустится в производство параллельно с универсалом "Лада" на платформе Logan MCV, которую АвтоВАЗ недавно купил у Renault, а нынешняя "Калина" останется на конвейере. В планах АвтоВАЗа также разработка новых автомобилей В и С-класса и внедорожника совместно с Renault.
По словам управляющего директора AG Capital Александра Агибалова, дешевый автомобиль в кризис был бы очень актуален.
Агибалов утверждает, что новую модель АвтоВАЗ сможет запустить к 2011 году.
По мнению Христенко, падение рынка легковых автомобилей в России в 2009 году может составить 60 процентов. Ранее сообщалось, что банки отказываются кредитовать поставщиков АвтоВАЗа под залог векселей из-за высоких рисков и невыгодных условий перекредитования. Отметим, что долг АвтоВАЗа составляет около 44 миллиардов рублей.
В свою очередь, АвтоВАЗ получит ссуду через "Ростехнологии" - в рамках господдержки. Размер ссуды составляет 115 млрд рублей. Об этом 30 марта заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко, выступая на совещании по стабилизации и оздоровлению ситуацию в российском автопроме.
Помимо этого, Газпромбанк, ВТБ и Сбербанк согласились выделить автоконценрту 8 млрд рублей в виде бридж-кредита.
Вы можете оставить свои комментарии здесь
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
